1. Controleer regelmatig de hydraulische olie.
De DTH-boorinstallatie met open put is een semi-hydraulisch voertuig, dat wil zeggen dat, behalve perslucht, andere functies worden gerealiseerd via het hydraulische systeem, en de kwaliteit van de hydraulische olie is cruciaal voor de normale werking van het hydraulische systeem.
① Open de hydraulische olietank en kijk of de kleur van de hydraulische olie helder en transparant is. Als het is geëmulgeerd of verslechterd, moet het onmiddellijk worden vervangen. Bij een hoge boorfrequentie wordt de hydrauliekolie doorgaans ieder half jaar vervangen. Meng geen twee hydraulische vloeistoffen!
② De hydraulische olie die met de boorinstallatie is uitgerust, is slijtvaste hydraulische olie, die antioxidanten, roestwerende middelen, antischuimmiddelen enz. bevat, die vroegtijdige slijtage van hydraulische componenten zoals oliepompen en hydraulische motoren effectief kunnen voorkomen. Veelgebruikte slijtvaste hydraulische oliën zijn: YB-N32.YB-N46.YB-N68, etc. Hoe groter het eindnootgetal, hoe hoger de kinematische viscositeit van de hydraulische olie. Afhankelijk van de verschillende omgevingstemperaturen wordt in de zomer doorgaans hydraulische olie YB-N46 of YB-N68 met een hogere viscositeit gebruikt, en in de winter wordt hydraulische olie YB-N32.YB-N46 met een lagere viscositeit gebruikt. Gezien het feit dat er nog enkele oude modellen slijtvaste hydraulische olie zijn, zoals YB-N68, YB-N46, YB-N32 enzovoort.
2. Maak de olietank en het oliefilter regelmatig schoon.
Onzuiverheden in hydraulische olie veroorzaken niet alleen het falen van hydraulische kleppen, maar verergeren ook de slijtage van hydraulische componenten zoals oliepompen en hydraulische motoren. Daarom hebben we een olieaanzuigfilter en een olieretourfilter op de constructie geplaatst om de zuiverheid van de circulerende olie in het systeem te garanderen. Door de slijtage van hydraulische componenten tijdens het werk zal het toevoegen van hydraulische olie echter onbedoeld onzuiverheden binnendringen. Daarom is het regelmatig reinigen van de olietank en het oliefilter de sleutel tot het garanderen van oliereiniging. Voorkom uitval van het hydraulische systeem en verleng de levensduur van hydraulische componenten.
① Het verbeterde olieaanzuigfilter is onder de olietank geïnstalleerd en verbonden met de olieaanzuigpoort van de oliepomp. Vanwege de zelfsluitende functie, dat wil zeggen nadat het filterelement is verwijderd, kan het oliefilter de oliepoort automatisch sluiten zonder lekkage. Bij het reinigen hoeft u alleen maar het filterelement los te draaien en af te spoelen met schone dieselolie. Het olieaanzuigfilter moet één keer per maand worden gereinigd. Als het filterelement beschadigd blijkt te zijn, moet het onmiddellijk worden vervangen!
② Het olieretourfilter wordt boven de olietank geïnstalleerd en aangesloten op de olieretourleiding. Bij het reinigen hoeft u alleen maar het filterelement los te draaien en af te spoelen met schone diesel. Het olieretourfilter moet één keer per maand worden gereinigd. Als het filterelement beschadigd is, moet het onmiddellijk worden vervangen!
③ De olietank is het kruispunt van olieaanzuiging en olieretour, en het is ook de plaats waar de kans het grootst is dat onzuiverheden zich afzetten en concentreren, dus deze moet regelmatig worden schoongemaakt. Open elke maand de olieplug, spoel een deel van de olie uit de onzuiverheden aan de onderkant, maak hem elke zes maanden grondig schoon, laat alle olie eruit lopen (het wordt aanbevolen om hem niet te gebruiken of meerdere keren te filteren) en voeg nieuwe hydraulische olie toe. olie na het reinigen van de olietank.
3. Maak het smeerapparaat op tijd schoon en voeg smeerolie toe.
De down-the-hole boorinstallatie realiseert percussie-gesteenteboringen door het botslichaam. Goede smering is een noodzakelijke voorwaarde om de normale werking van het botslichaam te garanderen. Omdat er vaak water in de perslucht zit en de pijpleiding niet schoon is, blijft er na een gebruiksperiode vaak een bepaalde hoeveelheid water en onzuiverheden op de bodem van het smeerapparaat achter, wat de smering en levensduur van het botslichaam zal beïnvloeden. Als blijkt dat er geen olie in het smeerapparaat zit of dat er vocht en onzuiverheden in het smeerapparaat zitten, moet dit daarom op tijd worden verwijderd. Bij het toevoegen van smeerolie moet eerst de hoofdinlaatklep worden gesloten en vervolgens moet de schokklep worden geopend om de resterende lucht in de pijpleiding te verwijderen en schade te voorkomen. Gebruik zonder smeerolie is ten strengste verboden!
4. Doe goed werk bij het inlopen van dieselmotoren en het vervangen van olie.
De dieselmotor is de bron van het gehele hydraulische systeem, wat rechtstreeks van invloed is op het klimvermogen van de boorinstallatie. Aandrijvende (verbeterende) kracht, roterend koppel, efficiëntie bij het boren van rotsen en tijdig onderhoud zijn de voorwaarden voor een goede prestatie van de boorinstallatie.
① Nieuwe of gereviseerde dieselmotoren moeten vóór gebruik worden ingereden om de betrouwbaarheid en de economische levensduur van de dieselmotor te verbeteren. 50 uur draaien op minder dan 70% van het nominale toerental en 50% van de nominale belasting.
② Laat na het inrijden de olie in de oliecarter lopen terwijl deze heet is, reinig de oliecarter en het oliefilter met diesel en vervang de olie en het filter.
③ Nadat de inloopperiode voorbij is, moet u de olie en het filter elke 250 uur vervangen.
④ Lees aandachtig de handleiding van de dieselmotor en voer overige onderhoudswerkzaamheden goed uit.
Posttijd: 09-jun-2023
