De verbrandingstunnel Jumbo Drill Rig, gezamenlijk ontwikkeld door Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. en Kaishan Heavy Industry Group, is onlangs officieel en met succes geëxploiteerd nadat deze meer dan een halve maand was gedebugd en gebruikt in de mijn van de Pulang Project Department. De ontwikkeling en toepassing van de ‘artefact’-apparatuur, de natuurlijke speleologiemethode voor de verwerking van grote blokken, is momenteel de eerste in China.
Met de normale voortgang van de mijnbouwwerkzaamheden past de projectafdeling van Jin Chengxin Pulang de natuurlijke speleologiemethode toe, wat 's werelds geavanceerde mijnbouwmethode is, maar deze methode zal de prominente tegenstrijdigheid blootleggen van een hoge grote bloksnelheid in de vroege fase van de toepassing, wat ook 's werelds De natuurlijke speleologiemethode past de algemene wetten van mijnen binnen het bereik toe. Factoren zoals het vastlopen op de midden- en hoge positie veroorzaakt door grote blokken, en het verzakken van de rijbaan als gevolg van de hoge druk van de bodemconstructie zijn de belangrijkste problemen die de snelle vooruitgang van de natuurlijke speleologiemethode beperken.
Voor de bulkverwerking heeft de projectafdeling in de beginfase methoden toegepast zoals handmatig boren met handboormachines, boren met 281 voertuigen en vervolgens tot ontploffing brengen en verpletteren. Omdat er iedere keer dat er een groot blok van de mijnuitlaat wordt gemaakt, werkzaamheden zoals het aansluiten en verplaatsen van ventilatieleidingen, waterleidingen, kabels etc. worden uitgevoerd. Er zijn echter veel lange rijen op elk bedieningspunt en er worden verschillende pijpleidingen en kabels verplaatst, wat veel tijd, een hoge arbeidsintensiteit en een lage efficiëntie kost. Deze originele verwerkingsmethode komt niet overeen met de grootschalige mijnbouwproductie van Pulang; de projectafdeling Een andere manier om met grote stukken om te gaan is het inzetten van een mobiele breekwagen voor het impactvermalen, alhoewel dit ook bepaalde problemen kan oplossen. Omdat er echter te veel grote blokken zijn, vooral als je supergrote blokken tegenkomt, is de tijd om een groot blok te breken ook erg lang, wat niet kan voldoen aan de eisen van een zeer efficiënte productie.
Geconfronteerd met dergelijke moeilijkheden die de totale productie beperkten, ontwierp de Pulang-projectafdeling actief wetenschappelijke en haalbare nieuwe processen zonder daarop te wachten of erop te vertrouwen. Projectmanager Yang Junhua organiseerde een onderzoeksteam en bedacht zorgvuldig een ontwerpplan voor een boorwagen die geen wind, water of elektriciteit nodig heeft en snel kan bewegen. Na een volledige demonstratie met de experts van het materiaalbeheercentrum en het uitrustingsbeheercentrum van het bedrijf, en de krachtige steun van de relevante leiders van de naamloze vennootschap en de zuidelijke tak, nodigde tegelijkertijd een aantal bekende binnenlandse Tunnel Jumbo Drill uit Fabrikanten van rigs komen naar de locatie voor technische uitwisselingen. Ter vergelijking koos het bedrijf voor de Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group om gezamenlijk een nieuw ontworpen Jumbo-boorinstallatie met interne verbrandingstunnel te ontwikkelen met als hoofdfunctie het hanteren van grote blokken, het gebruik van dieselmotoren als krachtbron voor alle mechanismen en het verlaten van de traditionele dubbele krachtbron. modus van internationale Tunnel Jumbo Drill Rigs (dat wil zeggen, lopen wordt aangedreven door dieselmotoren. De aandrijf- en werkingsmechanismen worden aangedreven door motoren), het chassisontwerp heeft een eigen watertank en werkende waterpomp, zodat de "staart" van externe wind, water en elektriciteit die wel moeten uitgerust zijn met traditionele trolleys is verwijderd uit het algehele ontwerp en kan vrij werken; Het maakt ook een einde aan verschillende omstandigheden en beperkingen van de eerdere pneumatische booreilanden en elektrische booreilanden, en de flexibiliteit is aanzienlijk verbeterd. Tegelijkertijd worden bij het ontwerp van de voortstuwingsbalk, afhankelijk van de verdeling van grote stukken bij de mijnuitlaat, doelgericht een speciale korte balk en een speciale boorpijp ontworpen, wat de uitvoerbaarheid van de Tunnel Jumbo aanzienlijk verbetert. Boorinstallatie.
Sinds de apparatuur in gebruik werd genomen en getest, gingen technici van de projectafdeling en servicemonteurs van de fabrikant dag en nacht naar de locatie om de apparatuur te debuggen en te volgen. Na een testperiode is de algehele staat van de apparatuur goed. De succesvolle toepassing van deze apparatuur heeft de volgende voordelen: ten eerste kan de verwerkingscapaciteit van grote blokken meer dan 1.000 stuks per dag bereiken, wat aanzienlijk is verbeterd vergeleken met de vorige oude methode; ten tweede worden de productiekosten voor het verwerken van grote blokken aanzienlijk verlaagd; ten derde lost het het probleem op van het veiligheidsrisico en de verwerkingssnelheid van de lage grijperbak met grote blokken in de mijnuitlaat zijn verbeterd; de vierde is dat de arbeidsproductiviteit is verbeterd en de arbeidsintensiteit van de werknemers sterk is verminderd. Belangrijker nog is dat dankzij de tijdige afhandeling van grote blokken en de versnelde reinigingssnelheid de bodemdruk, veroorzaakt door de opeenhoping van grote blokken, effectief is opgelost en de “darmobstructie” is geëlimineerd voor de implementatie van de natuurlijke speleologiemethode. De “ijsbrekende stap” om het eerste binnenlandse en wereldwijd toonaangevende jaarlijkse mijnbouwdoel te creëren is van groot belang. Het heeft een hoge promotiewaarde voor de binnenlandse mijnbouwproductie met hoog rendement.
Posttijd: 09-jun-2023
