Opmerking: de gegevens in dit artikel zijn alleen ter referentie
1. Rotoronderdelen
Het rotoronderdeel bestaat uit een actieve rotor (mannelijke rotor), een aangedreven rotor (vrouwelijke rotor), hoofdlager, druklager, lagerpakking, balanszuiger, balanszuigerhuls en andere onderdelen.
2. Algemene foutverschijnselen van yin- en yang-rotoren
① Normale mechanische slijtage en veroudering
Slijtage van de buitendiameter van de yin- en yang-tandwielkanalen van de rotor;
Normale slijtage van de rotorcilinder.
② Door de mens veroorzaakte mechanische schade
Krassen op de buitendiameter van de tanddoorgangen van de Yin- en Yang-rotor;
Krassen op de rotorcilinder;
De zijkant van de rotorinlaat- en uitlaatdeksels is bekrast;
De slijtage van de inlaat- en uitlaateindlagers en de slijtage van de binnencirkel van het lagereinddeksel;
Slijtage van de asdiameter ter plaatse van het rotorlager;
De aseinden van de yin- en yang-rotoren zijn vervormd.
③ Algemene onderdelen die gekneusd of vastzitten
Krassen en vastlopen (occlusie) tussen de Yin- en Yang-rotoren;
Tussen de buitendiameter van de rotor en de binnenwand van het lichaam;
Tussen het uitlaateindvlak van de rotor en de uitlaatlagerzitting;
Tussen de tap aan het zuiguiteinde van de rotor en het asgat van het lichaam;
Tussen de tap aan het uitlaatuiteinde van de rotor en het asgat van de uitlaatlagerzitting.
3. Oorzaak van het falen
① Het luchtfilterelement wordt niet op tijd vervangen, wat resulteert in een slechte luchtinlaatkwaliteit en ernstige slijtage van de rotor; het gemengd gebruik van smeerolie van verschillende merken zal vaak leiden tot contact en slijtage van de rotor;
②Het gebruikte type compressorolie is niet gekwalificeerd of wordt niet op tijd vervangen zoals vereist. De onzuiverheden in de olie overschrijden de norm en veroorzaken krassen op de rotor en cilinder;
③ De uitlaattemperatuur is tijdens bedrijf te laag, waardoor het vocht in de olie en het gas te hoog is. Bij langdurig gebruik zal de olie emulgeren, wat resulteert in langdurig gebruik en de lagers aan de inlaat- en uitlaatzijde zullen niet effectief worden gesmeerd tijdens rotatie op hoge snelheid en onder zware belasting. Thermische schade zorgt ervoor dat de rotor vastloopt, vervormt en vast komt te zitten;
④Vervorming van de kop van de aandrijfas van de rotor als gevolg van de ingrijpingsspeling van het aandrijfkoppelingstandwiel of het falen van de tandwielspieverbinding;
⑤ Abnormale schade veroorzaakt door lagerkwaliteit.
Bovenstaande storingen vanluchtcompressorenworden over het algemeen veroorzaakt door mensen. Bij dagelijkse onderhoudswerkzaamheden kunnen, zolang de bedienings- en onderhoudsprocedures zorgvuldig worden gevolgd, de bovengenoemde storingen volledig worden vermeden.
Kort gezegd worden de zuig- en uitlaateindtappen van de schroefcompressorrotor ondersteund door respectievelijk de lagers op het compressorlichaam en de uitlaatlagerzitting. Als de coaxialiteit van het compressorlichaam, de uitlaatlagerzitting en de rotor te wijten is aan mechanische verwerking of montage. Als niet aan de ontwerpvereisten wordt voldaan, zal dit gemakkelijk leiden tot krassen tussen de rotoren, de rotor en het lichaam, de rotor en andere onderdelen. onderdelen of het vastlopen van de rotor. Over het algemeen ligt de coaxialiteitseis tussen het asgat en de rotorcompressiekamer binnen 0,01 ~ 0,02 mm.
De speling tussen de onderdelen in de compressiekamer van deschroefcompressorwordt over het algemeen gemeten in draad of mm. De onderdelen in de compressiekamer zijn dynamisch op elkaar afgestemd. Als de ontworpen spelingswaarde te klein is, in combinatie met een fout in het fabricageproces, zal de rotor gemakkelijk beschadigd raken. Gekneusd of vastgelopen. De opening tussen de rotor en het lichaam is over het algemeen ongeveer 0,1 mm, en de opening tussen het uitlaateindvlak van de rotor en de uitlaatlagerzitting is 0,05 ~ 0,1 mm.
Tijdens het demontageproces van decompressorOmdat het lager en de rotoras goed op elkaar zijn afgestemd, zal de demontagekracht, als deze te groot is, vervorming van de onderdelen veroorzaken en zal de coaxialiteit van de onderdelen zelf worden verminderd.
Na decompressoris gemonteerd, is het noodzakelijk om de algehele coaxialiteit van het geheel te controleren. Als de coaxialiteit buiten de tolerantie valt, zal dit krassen tussen de onderdelen veroorzaken of zal de rotor vastlopen.
4. Gevaren en detectie van rotorschade
Tijdens de normale werking van deluchtcompressor,als abnormaal geluid, verhoogde trillingen, langdurig hoge uitlaattemperatuur of stroomoverbelasting optreedt, moet het systeem worden uitgeschakeld voor zorgvuldige inspectie. U moet zich concentreren op het controleren of de lagers van de luchtcompressor beschadigd zijn en of het uiteinde van de rotoras vervormd is.
Als schade aan de lagers aan de rotorzijde tijdig kan worden opgemerkt en de machine onmiddellijk wordt uitgeschakeld, zullen de lagers niet heet worden en vastlopen, en zullen grote mechanische componenten niet worden beschadigd.
Als de schade aan het rotoreindlager niet tijdig kan worden ontdekt en deluchtcompressorAls het lager lange tijd draait, zullen er doorgaans wrijving en glijden optreden tussen de binnenste cirkel van het lager en de lagerpositie van de rotorinstallatie. In ernstige gevallen wordt de rotorlagerpositie blauw, opgeruwd en dunner, of verschijnt het rotoruiteinde. De binnenste cirkel van het lager van het deksel zit vast, waardoor de buitenste cirkel van het lager gaat draaien, waardoor het lagergat van het einddeksel vergroot of onrond wordt. Het kan zelfs gebeuren dat de lagerschade er direct voor zorgt dat de rotor vervormt onder invloed van hoog vermogen, waardoor de coaxialiteit van de rotor wordt vernietigd.
De inspectie van yin- en yang-rotoren is over het algemeen afhankelijk van de slijtage en krassen van de rotor. De ingrijpingsslijtage mag niet minder zijn dan 0,5 mm-0,7 mm in diameter. Het gekraste gebied mag niet groter zijn dan 25 mm², de diepte mag niet groter zijn dan 1,5 mm en de niet-axialiteit van het rotorasuiteinde mag niet groter zijn dan 0,010 mm.
Als u de luchtcompressor moet kopen, is onze luchtcompressor van het merk Kaishan uw goede keuze. Hier zijn de contactgegevens:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Telefoonnummer/WhatsApp: +86 18092196185
Posttijd: 19 oktober 2023
