1. Algemeen
Serie HD hoge luchtpers DTH is ontworpen als boorhamer. Ze onderscheiden zich echter van andere steenboren door continu gebruik tegen de boor.
Perslucht wordt via de dillebuisstreng naar de rotsboor geleid. Uitlaatlucht wordt via het gat in de boor afgevoerd en gebruikt om het boorgat schoon te spoelen. Rotatie wordt geleverd vanuit een rotatie-eenheid en de voedingskracht van de voeding wordt via de boorbuizen naar de DTH-boor overgebracht.
2. Technische beschrijving
De DTH-dille bestaat uit een smalle langwerpige buis die een slagzuiger, interne cilinder, luchtverdeler en terugslagklep bevat. De echte topsub met schroefdraad is voorzien van een steeksleutelgleuf en koppeldraad voor aansluiting op de boorbuizen. Het voorste deel, de aandrijfklep, eveneens voorzien van schroefdraad, omsluit de met spieën uitgeruste boorschacht en geeft zowel voedingskracht als rotatie aan de boor. Een stopring beperkt de axiale bewegingen van de boor. Het doel van de terugslagklep is om te voorkomen dat onzuiverheden de rotsboor binnendringen wanneer de perslucht is uitgeschakeld. Tijdens het boren wordt de boor in de DTH getrokken en tegen de aandrijfkop gedrukt. De zuiger slaat rechtstreeks tegen het impactoppervlak van de schacht van de bit. Luchtblazen ontstaat wanneer het bit het contact met de bodem van het gat verliest.
3. Bediening en onderhoud
- De aandrijfklauwplaat en de bovenste sub zijn met rechtse schroefdraad in de cilinder geschroefd. De boormachine moet altijd rechtsdraaiend worden gebruikt.
- Begin met het vastdraaien met minder gas op het slagmechanisme en voer, laat het bit een beetje in de rots werken.
- Het is belangrijk dat de voedingskracht wordt aangepast aan het gewicht van de boorkolom. De kracht van de voedingsmotor moet tijdens het boren worden gecorrigeerd, afhankelijk van het variabele gewicht van de boorkolom.
- De normale rotatiesnelheid voor DTH ligt tussen 15 en 25 tpm. De bovengrens levert over het algemeen de beste generatiesnelheid op, maar in sterk schurend gesteente moet het toerental zo hoog zijn om overmatige slijtage van de boor te voorkomen.
- Verstopping of instorting van het gat kan leiden tot een vastzittende boor. Het is daarom het beste om het gat regelmatig schoon te maken door met de steenboor lucht te blazen.
- Het verbinden is de werkvolgorde waarbij een boor in het gat het meest waarschijnlijk te maken krijgt met vervuiling door snijden en verschillende soorten onzuiverheden die in het gat vallen. Maak er daarom een regel van om tijdens het verbinden altijd het open draaduiteinde van een boorbuis af te dekken. Zorg er ook voor dat de boorbuizen vrij zijn van boorresten en vuil.
- Het belang van een correcte smering van de rotsboor kan niet genoeg benadrukt worden. Bij adequate smering versnelt de slijtage en kan dit ooit tot defecten leiden.
4. Problemen oplossen
Storing (1): Slechte of geen smering, waardoor slijtage of krassen ontstaat
Oorzaak: De olie bereikt het slagmechanisme van de steenboor niet
Oplossing: Controleer de smering, vul indien nodig olie bij of verhoog de dosering smeermiddel
Storing (2): Slagmechanisme werkt niet of werkt met verminderde werking.
oorzaak :
①Luchttoevoer is verstoord of geblokkeerd
②Een te grote speling, tussen de zuiger en de externe cilinder, of tussen de zuiger en de interne cilinder, of tussen de zuiger en de luchtverdeler.
③Boor achtervolgd door imparites
④ Zuigerstoring of voetklepstoring.
Remedie:
①Controleer de luchtdruk. Controleer of de luchtkanalen naar de rotsboor open zijn.
②Demonteer de steenboor en inspecteer de slijtage, vervang het versleten onderdeel.
③Demonteer de steenboor en was alle interne componenten
④Demonteer de steenboor, vervang de gebroken zuiger of plaats een nieuw bit.
Fout(3): Verloren boor en boorkop
oorzaak: Slagmechanisme heeft gewerkt zonder rechtsom draaien.
Oplossing: Vis de gevallen uitrusting op met een visgereedschap. Vergeet niet om altijd rechtsom te draaien, zowel bij het boren als bij het optillen van de boorkolom.
Posttijd: 15 augustus 2024
