Om ervoor te zorgen dat de boorinstallatie foutloos werkt en de efficiëntie van de werkzaamheden te verbeteren, worden er tijdens het boorproces een aantal noodzakelijke controles uitgevoerd. Fabrikanten van pneumatische waterputboorinstallaties leggen u uit welke controles tijdens de werkzaamheden moeten worden uitgevoerd.
1. Milieu-inspectie
Deze voorbereidende werkzaamheden dienen voornamelijk om te controleren of er obstakels zijn die de verplaatsing van de boorinstallatie binnen het aangewezen werkgebied belemmeren, zoals grote kuilen, grote rotsblokken, enzovoort. Indien aanwezig, dienen deze onmiddellijk te worden verwijderd. Wanneer de breedte van de boorinstallatieweg minder dan 4 meter is en de draaicirkel minder dan 4,5 meter, is de weg niet begaanbaar en kan deze pas te voet worden verbreed nadat de weg is gerepareerd en verbreed.
2. Inspectie van elektrische apparatuur
1) De wagen moet zorgvuldig worden gecontroleerd op scheuren in de lasnaden, beschadigingen aan de steunbalken en of de bouten en staalkabels uitgerekt of beschadigd zijn. Controleer ook of de bovenste en onderste stanggeleiders beschadigd zijn, of de bouten loszitten en of het spanmechanisme is aangedraaid.
2) Of de schroeven van het draaimechanisme van het boorgedeelte loszitten, of de smering zorgvuldig is uitgevoerd, of de tandwielen beschadigd zijn, of de bouten van het voorste gewricht en de lagerbus die met de holle spindel is verbonden loszitten, of het stofafzuigingsgedeelte verstopt is en of de elektromagnetische rem van de elektrische lier effectief werkt.
3) Of de riem, ketting en rupsband van het bewegende deel goed gespannen en losgemaakt zijn, of de koppeling soepel is en of de bewegende tandwielen van het hefmechanisme van de boorinstallatie ontkoppeld zijn.
4) Voordat het elektrische gedeelte in werking wordt gesteld, moeten alle elektrische onderdelen worden gecontroleerd. Eventuele defecten moeten tijdig worden verholpen en de bedieningshendel moet in de stopstand worden gezet. Kortsluiting en overbelasting in het elektrische systeem worden gedetecteerd door luchtschakelaars en zekeringen. Bij kortsluiting en overbelasting moet de machine onmiddellijk worden stilgezet voor inspectie en reparatie.
3. Inspectie van het boorgereedschap
De fabrikant van de pneumatische waterputboormachine herinnert u eraan dat u vóór het boren zorgvuldig moet controleren of de verbindingen van de boorpijp loszitten of gebarsten zijn, of de schroefdraad is doorgeslipt, of de werkende onderdelen intact zijn, of de behuizing van de slaghamer gebarsten of gelast is, en of het legeringsonderdeel (of blok) op de boorkop losgesoldeerd, gebroken of losgetrokken is. Indien er problemen worden geconstateerd, dienen deze tijdig te worden verholpen.
De hoge temperatuur van een waterputboormachine wordt over het algemeen onderverdeeld in hoge temperaturen van de versnellingsbak, hoge temperaturen van de hydraulische olie en hoge temperaturen van de motorkoelvloeistof. In feite is de oorzaak van de hoge temperatuur van de versnellingsbak vrij eenvoudig. De belangrijkste reden is dat de afmetingen en vorm van de lagers of tandwielen en behuizingen niet aan de norm voldoen, of dat de olie niet aan de eisen voldoet.
De temperatuur van de hydraulische olie is te hoog. Volgens de hydraulische theorie en de onderhoudservaring van de afgelopen jaren is de belangrijkste oorzaak van de hoge temperatuur van de hydraulische olie de snelle warmteontwikkeling en trage warmteafvoer. De toevoerleiding van de hydraulische pomp en de olietank is niet goed afgedicht, het oliefilter is niet verstopt en de leidingen van het hydraulische systeem zijn niet vrij van obstructies. Interne lekkage in de hydraulische pomp zorgt ervoor dat de hydraulische olie veel warmte genereert, waardoor de temperatuur van de olie snel stijgt en oververhit raakt.
De interne doorgang van de hydraulische olieradiator is verstopt, er is te veel stof aan de buitenkant van de radiator en de luchtstroom is onvoldoende, waardoor de hydraulische olie niet goed door de radiator kan stromen. Dit kan leiden tot een trage warmteafvoer en oververhitting van de hydraulische olie.
Geplaatst op: 19 mei 2024
